Deskripsi

Ikhtisar Produk

Strip segel otomotif EPDM dirancang untuk memberikan{0}}perlindungan jangka panjang terhadap air, debu, kebocoran udara, kebisingan angin, dan getaran pada kendaraan penumpang, truk komersial, bus, dan kendaraan listrik. Dibandingkan dengan material karet konvensional, EPDM mempertahankan elastisitas yang sangat baik setelah terpapar radiasi UV, ozon, kelembapan, dan fluktuasi suhu dalam waktu lama, menjadikannya salah satu material yang paling banyak digunakan untuk sistem penyegelan otomotif eksterior.

Di BRT Rubber, kami memproduksi strip penyegel EPDM khusus melalui proses ekstrusi dan vulkanisasi berkelanjutan untuk mencapai dimensi profil yang stabil, kekerasan yang konsisten, dan kinerja penyegelan yang andal. Baik Anda memerlukan profil padat, spons, atau ekstrusi bersama, setiap segel dirancang agar sesuai dengan persyaratan pemasangan, gaya kompresi, dan lingkungan layanan Anda.

Spesifikasi Teknis

Sifat Fisika/Kimia	Profil EPDM yang Solid	Profil EPDM Spons / Seluler	Standar/Metode Tes
Basis Polimer	100% EPDM Perawan	100% EPDM Perawan	ASTM D297
Kekerasan	40 hingga 80 Pantai A	0,35 hingga 0,75 g/cm³ (Kepadatan)	ASTM D2240/ISO 868
Suhu Operasional	-40 derajat hingga +120 derajat (Puncak 150 derajat)	-40 derajat hingga +120 derajat	Penuaan Termal Berkelanjutan
Kekuatan Tarik	Lebih besar dari atau sama dengan 10,5 MPa hingga 14,0 MPa	Lebih besar dari atau sama dengan 2,5 MPa	ASTM D412 (Mati C)
Perpanjangan Saat Istirahat	Lebih besar dari atau sama dengan 300%	Lebih besar dari atau sama dengan 250%	ASTM D412
Set Kompresi (22 jam @ 70 derajat)	Kurang dari atau sama dengan 20%	Kurang dari atau sama dengan 25%	ASTM D395 Metode B
Ketahanan Ozon	Tidak retak (100 pphm, 40 derajat, perpanjangan 20%, 100 jam)	ASTM D1149
Peringkat Mudah Terbakar	Laju pembakaran <100 mm/mnt (Lulus)	FMVSS 302 / ISO 3795
Kualitas Bau & Emisi	Kelas 3.0 atau lebih baik	VDA 270 / SAE J1756
Toleransi Dimensi	ISO 3302-1 Kelas E1 / E2	ISO 3302-1 Kelas E2/E3	Inspeksi Laser Optik

Struktur Profil Khusus & Opsi Ekstrusi

Co-Segel Durometer Ganda-yang Diekstrusi dengan Pengangkut Baja
• Konstruksi: Basis EPDM kaku yang tertanam dengan baja tersegmentasi atau pembawa kawat, dikombinasikan dengan bola penyegel EPDM spons lembut.

• Fungsi Utama: Tulang logam yang tertanam mencengkeram flensa lembaran logam dengan aman tanpa lem, sedangkan bohlam seluler memberikan kompresi lembut untuk pintu dan bagasi.

Saluran Kaca & Strip Cuaca dengan Berkelompok/Pelapis
• Konstruksi: Saluran U{-padat atau diekstrusi bersama dengan lapisan elektrostatik berkelompok atau lapisan-slip poliuretan (PU) dengan gesekan rendah-dilapiskan pada bibir penyekat.

• Fungsi Utama: Mengurangi gesekan geser terhadap jendela kaca yang bergerak, menghilangkan suara derit, dan mencegah keausan akibat abrasi.

Segel Penutup Baterai EV (Nilai IP67 / IP68)
• Konstruksi: EPDM-spons sel tertutup-tahan api (UL94 V-0 / FMVSS 302) dengan-pita perekat sensitif tekanan (PSA) yang sudah diaplikasikan sebelumnya.

• Fungsi Utama: Mencegah masuknya uap air, intrusi debu, dan penyebaran panas pada kemasan baterai kendaraan listrik.

Segel Sudut & Cincin Cetakan Khusus
• Konstruksi: Bagian profil yang diekstrusi digabungkan menjadi loop kontinu melalui cetakan injeksi sudut atau penyambungan vulkanisasi.

• Fungsi Utama: Memberikan segel perimeter yang 100% anti bocor untuk pintu kendaraan, sunroof, dan palka kendaraan komersial.

Perbandingan Material & Kinerja untuk Weatherseal Otomotif

Bahan	Ketahanan UV & Ozon Luar Ruangan	Set Kompresi Rendah (-40 derajat hingga 120 derajat)	Akustik (NVH) Redaman	Efisiensi Berat	Kasus Penggunaan Otomotif Pilihan
EPDM Otomotif BRT	Unggul (Tulang Punggung Jenuh)	Luar biasa (Mempertahankan kekuatan segel selama 100 ribu siklus)	Tinggi	Standar (Kepadatan spons dioptimalkan)	Segel pintu utama, saluran bagasi, kaca depan, gasket baterai EV
TPV/TPE	Sedang hingga Baik	Sedang (Deformasi permanen lebih tinggi pada suhu tinggi)	Sedang	Ringan (15-20% lebih ringan)	Segel interior sekunder yang non-langsing dinamis
Karet Silikon	Unggul	Bagus sekali	Rendah	Standar	Ruang mesin-bersuhu tinggi atau segel iklim ekstrem (Biaya mahal untuk bodi)
PVC fleksibel	Buruk (Pengerasan dan pemlastis bermigrasi)	Buruk (Kehilangan elastisitas dengan cepat)	Rendah	Berat	Hanya-lis dekoratif interior berbiaya rendah

Aplikasi Otomotif di Seluruh Sistem Kendaraan

Pintu Kendaraan Penumpang:Segel pintu primer, penahan cuaca sekunder, segel bibir pintu bawah.

Sistem Kaca & Kaca:Cetakan kaca depan, gasket jendela seperempat, saluran kaca geser.

Badan & Penutup:Segel perimeter kap mesin, tutup bagasi, segel pintu belakang, strip cuaca sunroof.

Kendaraan Listrik (EV):Gasket penutup paket baterai EV, segel port pengisian daya, gasket saluran pendingin.

Kendaraan Komersial & Khusus:Suspensi kabin truk, segel kompartemen bagasi bus, penutup kabin kendaraan pertanian.

Alur Kerja Teknik Otomotif & OEM PPAP

Fase 1: Analisis DFM & CAD
Tinjau file STEP/DWG, geometri flensa kawin, dan beban kompresi target (<50% compression depth).

Tahap 2:-Perkakas Die Rumah & Pencampuran Senyawa
Peralatan EDM-pemotong kawat khusus (7-10 hari). Pengelompokan gabungan khusus untuk kumpulan-VOC / kompresi rendah.

Fase 3: Pengambilan Sampel Prototipe & Validasi Lab
Pemeriksaan dimensi melalui komparator optik. Pengujian sifat fisik (Tensile, Compression Set, Hardness).

Tahap 4: Pengajuan PPAP Level 3
Penyampaian Control Plan, FMEA, Hasil Dimensi, Laporan Pengujian Material, dan Sample Part.

[Fase 5: Produksi Volume & Pemantauan Optik Inline
Vulkanisasi gelombang mikro berkelanjutan dengan kontrol pengukur laser sebaris 100% untuk konsistensi-ke-batch.

Jaminan Mutu & Kemampuan Pengujian Laboratorium

Untuk menjamin nihil-pengiriman jalur perakitan, setiap lot produksi menjalani verifikasi kualitas yang ketat:

Pengukuran Dimensi:Proyektor Profil Optik 2D & Pengukur Laser Berkelanjutan.

Verifikasi Properti Mekanis:Penguji-kekerasan mikro (Shore A / IRHD), penguji Kekuatan Tarik & Pemanjangan (ASTM D412).

Penuaan Termal & Lingkungan:Oven tua bersirkulasi udara-, Ruang Uji Ozon (ASTM D1149).

Pengujian Ikatan Karet-ke-Logam/Perekat:Penguji Kekuatan Kupas 90 derajat dan 180 derajat untuk segel pembawa-yang didukung pita dan baja-.

Pertanyaan Umum

T: Tingkat dokumentasi PPAP apa yang Anda dukung untuk proyek OEM?

J: Kami menyediakan dokumentasi PPAP Level 3 yang lengkap, termasuk Diagram Alir Proses, PFMEA, Rencana Pengendalian, Hasil Dimensi, Hasil Uji Kinerja Material, dan laporan kepatuhan AMECA/GMW jika berlaku.

T: Bagaimana cara mengontrol-gaya penutupan pintu untuk profil penyegelan otomotif berukuran besar?

J: Dengan mengoptimalkan kekerasan kompon (biasanya 40-50 Shore A untuk bahan padat, 0,45-0,55 g/cm³ untuk spons) dan ketebalan dinding profil, kami menjaga defleksi beban kompresi (CLD) dalam spesifikasi OEM untuk memastikan penguncian pintu yang mulus.

T: Apakah pita cuaca EPDM Anda dapat memenuhi persyaratan-bau rendah dan-VOC rendah untuk interior kendaraan?

J: Ya. Kami memformulasikan senyawa EPDM khusus peroksida-sulfur yang diawetkan atau dicuci-yang mematuhi pengujian bau VDA 270 dan persyaratan fogging/emisi OEM.

T: Opsi apa saja yang tersedia untuk dukungan pita perekat dan alat bantu pemasangan?

J: Kami menawarkan pita perekat-busa akrilik 3M berikat panas (misalnya, 3M 4229P, 3M 5344), pita transfer akrilik-berkekuatan tinggi, dan lapisan pelindung-yang dirancang untuk jalur perakitan otomatis atau manual.

T: Berapa lama waktu yang biasanya dibutuhkan mulai dari penarikan persetujuan hingga sampel PPAP?

J: Pembuatan profil standar dan pengambilan sampel prototipe memerlukan waktu 7 hingga 10 hari kerja. Paket sampel PPAP lengkap biasanya dikirimkan dalam waktu 14 hari kerja setelah persetujuan sampel.

Tag populer: strip penyegelan otomotif epdm, produsen, pemasok, pabrik strip penyegelan otomotif epdm Cina

Anda Mungkin Juga Menyukai