Selang karet adalah pipa untuk mengalirkan udara, gas, atau cairan.
Selang karet mengacu pada tabung yang digunakan untuk transportasi gas, biasa digunakan dalam pengelasan gas, pemotongan gas, pengelasan berpelindung gas, pengelasan busur plasma, dan pemotongan. Ada dua jenis selang karet untuk pengelasan. Menurut standar nasional, selang biru adalah selang oksigen dengan tekanan operasi maksimum 1,5 MPa; selang merah atau hitam adalah selang asetilena dengan tekanan operasi yang diijinkan 0,5 hingga 1,0 MPa.
Ciri-ciri selang karet antara lain kelembaman fisiologis, tahan UV, tahan ozon, tahan terhadap suhu tinggi dan rendah (-80 hingga 300 derajat), transparansi tinggi, ketahanan kuat, ketahanan terhadap kompresi tanpa deformasi permanen, tahan minyak, tahan injakan, tahan asam dan alkali, ketahanan aus, tahan api, tahan tegangan, konduktivitas, dan sifat lainnya.
Fitur:Tahan minyak, tahan asam dan alkali, tahan panas, tahan tekanan, cocok untuk aplikasi pengangkutan dan pengisapan.
Penggunaan:Terutama digunakan untuk pengangkutan industri, pertambangan, dan sipil, serta untuk menyedot cairan dan gas.
Setelah lebih dari 50 tahun pengembangan, selang karet sangat penting bagi perekonomian nasional kita terutama karena peningkatan industri dan penerapan material baru. Selang karet memperbesar area aplikasi yang banyak digunakan di industri Pertambangan, Poring, Industri Gas, Otomotif, Bangunan, Industri Kelautan, Pertanian, Pelabuhan, Pesawat Terbang, dan bidang industri lainnya. Selang karet ada banyak macamnya dan hampir mencakup semua bidang kehidupan kita sehari-hari serta dapat memenuhi permintaan pasar nasional sekaligus memperluas penjualan di pasar internasional.
Kali ini kami ingin membahas penggunaan selang karet di area otomotif
Selang karet pada mobil berfungsi untuk menghubungkan mesin ke filter udara, mesin ke sistem radiator, dan sistem pendingin udara otomotif. Sebagai bagian dari sistem asupan, letaknya sangat dekat dengan mesin, sehingga harus tahan terhadap suhu tinggi, sangat tahan oli, tahan korosi,-penuaan, dan tahan suhu rendah. Bahan untuk selang karet ada banyak macamnya sesuai dengan kegunaannya yang berbeda-beda. Misalnya, selang karet NBR umumnya digunakan pada selang rem vakum karena tahan minyak-dan rasio karet yang tinggi. Tapi ketahanan ozonnya buruk. Namun EPDM (karet monomer etilen propilena diena) digunakan pada seri selang air otomotif, seperti selang radiator dan selang AC. Ada juga jenis karet lain seperti AEM yang sangat baik dalam ketahanan suhu tinggi. Setiap karet memiliki keistimewaan yang berbeda-beda sehingga penggunaannya pun cukup berbeda. Jadi kita harus memilih karet yang paling cocok untuk selang yang berbeda. Secara umum, kami menggunakan ban karet yang lebih baik di-mobil kelas atas dan menggunakan bahan karet biasa di beberapa-mobil mikro. Misalnya pada beberapa mobil bahkan menggunakan selang NBR (karet nitril) sebagai selang bahan bakarnya, namun selang NBR tidak cocok untuk sistem bahan bakarnya. Oleh karena itu, selang karet klorohidrin dan karet fluoro banyak digunakan sebagai penggantinya.
Kebanyakan selang karet tidak-beracun dan ramah lingkungan. Namun beberapa selang minyak dan gas berstandar tinggi-mengandung bahan penghambat api. Bahan penghambat api mengandung zat beracun dan berbahaya yang dapat berdampak kecil pada tubuh manusia dan atmosfer.
Fitur lain dari selang karet antara lain: kelembaman fisiologis, ketahanan terhadap radiasi ultraviolet, ketahanan ozon, ketahanan terhadap suhu tinggi dan rendah (-80 hingga 300 derajat), transparansi tinggi, ketahanan kuat, ketahanan terhadap kompresi tanpa deformasi permanen, tahan minyak, tahan stamping, tahan asam dan alkali, ketahanan aus, tahan api, tahan tegangan, konduktivitas, dan sifat lainnya.
Perawatan selang karet setelah pemasangan
Gunakan selang karet dengan benar. Memastikan panjang selang karet sangatlah penting. Pada saat yang sama harap periksa apakah selang karet yang Anda gunakan sesuai dengan kondisi kerjanya. Pastikan selang karet yang Anda gunakan adalah yang paling sesuai. Periksa dengan cermat tekanan kerja dan nilai isap. Kedua ujung selang karet tidak boleh terus menerus terendam dalam zat yang diangkut.
Selama pemasangan, jika Anda membengkokkan selang ke radius yang lebih kecil dari nilai minimum yang ditentukan, masa pakai selang pasti akan lebih pendek. Oleh karena itu, sebelum pemasangan, harap konfirmasikan radius selang.
Setelah Anda memasang selang, tolong bersihkan bagian dalamnya. Dan harap periksa setiap kali setelah digunakan untuk memastikan tidak ada kerusakan setelah digunakan.
